过去，我国产业园区的发展主要依靠要素驱动，凭借低廉的土地成本和劳动力价格实现产业集聚。在新的时代条件下，园区粗放式经营已经走到了尽头，集约化发展日益成为共识。大宸设计认为，现代产业发展的驱动力将更多的依靠规划设计、技术创新、智造升级，呈现以下发展趋势。
从“粗放发展”转向“精细管理”。面对存量市场，现代产业园将走向精细化发展之路，重点发展主导业务，加强园区的产业定位和产品、服务精细化管理，完善园区配套建设和服务体系，提高土地利用率，提高单个项目效益，打造品牌效应。
从“园区经济”转向“城市经济”。现代产业园将更强调“城市经济”，随着产业园区的发展模式演化与升级，园区承载的功能日益多元化，大量城市要素和生产活动在园区内并存聚集，推动了产业地产的城市化进程，园区经济与城区经济逐渐走向融合。
从“租售模式”转向“合作共赢”思维。随着新经济的快速发展，园区物理空间成为“共享资源”，园区的盈利模式也由传统的“物业租售模式”向“投资共生模式”转变。未来产业园区的模式成为一个有机统一体，实现入园企业，共同享受园区的成长收益。
从“管理园区”转向“服务园区”。产业园区的更新就是城市的更新，随着产业园区配套与服务的升级，产城逐渐融合为一体。产业园区不再是传统地产买卖租售的行业，通过服务、运营才能得到长期稳定的回报。
产业选择与定位。产业选择是确定产业园区运营的行业特点，园区在进行产业选择与定位时，应将现代信息技术、传统产业和城市发展趋势三者相结合，要做到积极引入新兴产业，同时注重新技术对传统产业的优化提升，注重产业链的配置和资源重组。
产业规划与布局。产业布局即园区功能在空间上如何分布，应秉承整个园区的统筹考虑，充分考虑各产业自身特点，产业上下游之间的关联度，进行优化配置，科学的产业布局有利于产业资源的配置与利用，能够使园区空间布置更高效和人性化，实现园区规划目标。
园区布局与要求。产业园区规划布局充分利用地形、地势、工程地质及水文地质条件，合理地布置建筑物、构筑物和有关设施，并应减少土石方工程量和基础工程费用。结合当地气象条件，使建筑物具有良好的朝向、采光和自然通风条件。
园区交通组织。交通主导型道路：以通过交通为主要功能，慎重设置主要地块两侧人行及机动车出入口。生产主导型道路：园区功能分区与道路组织必须满足生产工艺流程要求，使物流线路短捷，运输总周转量少。人行步道：遵循步行优先原则，尽可能为规划地块使用人群提供欣赏景观的场所。服务型辅路：生产区及公共建筑背面或侧面的道路，承担对外交通的主要功能，是后勤货运及内部职工出入的道路。
产业孵化与服务。产业园区想要发展壮大，除了充分认清产业各自特点和优劣势，从外部引进相关企业之外，还需要培育新的生态模式。孵化器发挥培育中小企业的主体作用，实现园区产业联动，打造“绿色、科技、人文”三位一体的现代化产业园。
现代产业园设计需要融合技术、经济、文化等多重元素，实现产业园的高附加值与高渗透性。如大宸设计中意启迪产业园，在设计中渗透现代信息技术的同时，融入历史文化，满足各类产业的功能需求，实现不同产业在产业园内部的渗透共生，激发出强大生命力。同时以科技为依托，建筑设计中融入数字化技术、智能智造等，为园区中各企业的工作运行提供便利，增强园区的科技感。
建筑设计充分反映时代性、文化性与地域性。为满足产业园的多元化功能需求，在建筑单体的设计上要立足于不同企业的发展需求。如大宸设计粤电花都产业园，建筑立面表现新颖、庄重、大方的建筑风格，平面设计采用灵活相对规则形状，利用组团间的围合打造不同形态，以满足现代工业建筑的使用要求。
景观设计遵循产城融合的新发展理念，打造适宜的产业园区环境。如大宸设计远思南药产业园，运用传统园林的借景与对景艺术手段，妙组织建筑空间的围合与渗透，使建筑群、道路轴景观、广场轴景观完美结合，从而创造疏密结合、高低错落、收放有致的空间效果。同时，适当降低容积率和建筑密度，增加绿化率，充分反映园林城市的特点。
总而言之，产业园规划设计是园区建设的龙头，直接决定了园区的发展高度和发展方向，其重要性不言而喻。园区应做到与时俱进，立足长远，着眼未来，才能实现园区建设发展经济效益和社会效益的统一。
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