9月12日，央视新闻独家直播访谈节目《中国经济引力场》对话长城汽车董事长魏建军，从研发到测试，从中国到全球，分享“中国汽车品牌如何一路向上”。
魏建军表示：“我年轻时就爱玩车，也爱汽车行业，这是我造车最大的动力。我不仅希望更多中国人开上我们自己造的车，更希望我们的车能够奔跑在全球的各个角落。”
2014年，长城徐水智慧工厂开始投产，该工厂也是全球最先进的整车工厂之一。工厂从2021年开始配备蚂蚁物流车，不需要驾驶员，完全自动化运行。工厂在生产、物流、质量等环节大量应用了智能化算法，实现了设备、能源、检验各维度的智能化管理，“10分钟空中物流”链接工厂和周边零部件子公司，进一步提高生产效率。工厂还配有完善的30年可追溯系统，所有检验数据一车一档案，小到每一颗螺丝都有详细记录。
目前，徐水智慧工厂的设计生产节拍为52秒，是全新蓝山实现“上市即交付”的坚实后盾。截止到目前，全新蓝山已经正式下线年，长城汽车建成了自主品牌车企首家获得公告检验资质的试验场。该试验场占地面积达到114万平方米，包含高速环道、疲劳耐久路、爬坡测试山、涉水池、动态广场等10余个模块，覆盖100余种典型特征路面。每款车型都要在这里通过至少7000公里测试后，才能交付给用户。
长城汽车全面整合上中下游产业链核心资源，构建了一套由品类品牌、科技创新产业、基础制造实力等组成的森林生态体系。从新能源到汽油、柴油，从4缸到6缸、8缸，从4挡电混到8DCT、9AT，长城汽车向外界展现了全面的自主研发实力；目前，长城汽车越野和皮卡市占率超50%，备受越野玩家的青睐。
2024年1-6月，长城汽车累计销售55.49万辆。其中，新能源车型销售12.98万辆。同期，长城汽车营收914.29亿元，净利润70.79亿元。
魏建军表示，过度的价格竞争只会导致恶性循环，让整个行业失去健康的发展环境，企业如果不盈利，将难以长久维持，长城汽车追求健康的、有质量的发展，要为中国汽车创造更高价值。
汽车市场“价格战”的背后，主要源于中国汽车品牌整体实力显著增长，“新晋玩家”增多，但国内市场规模已进入平稳期，形成了“僧多粥少”的局面。
而长城汽车如今在欧亚、泰国、巴西拥有三座全工艺整车生产基地及多个KD工厂，海外销售渠道超过1300家，海外累计销量超过160万辆，出海成绩在自主品牌中处于领先地位。
随着智能化技术飞速发展，也为中国汽车带来了新的机遇。长城汽车在2011年开始布局智能化，从早期的行车辅助、泊车辅助、主动安全、车机互联等，再到如今的高阶智能驾驶和智能座舱，长城汽车多年来一直坚持高投入，在技术上不断取得新突破。
